Nu este o coincidenta faptul ca poarta numele unui vant care spulbera norii si ca este un sinonim al apei de calitate. Designul este modern, captivant inca de la prima vedere, si, fara indoiala, Moto Guzzi. Creata si finisata cu precizie, iese in evidenta prin liniile fine ale rezervorului, clasa data de rotile cu trei spite si avantul dat de bara de carenaj. Si nu este vorba numai de aspect.
Unii rationeaza si aleg in functie de miscare, operatiune aproximativ stiintifica ce determina o suma de calitati masurabile pana la definirea solutiei inteligente. Altii aleg cu inima, incercand sa-si dea seama care este prima care le da fluturi la stomac. Breva 850 satisface ambele categorii de motociclisti.
Dupa mai bine de 80 de ani, principiile de design ale lui Carlo Guzzi sunt inca valabile si reprezinta adevarata inspiratie din spatele modelului Breva V 1100. Chiar daca se ghideaza dupa aceleasi principii, aceasta industrie s-a schimbat drastic de-a lungul deceniilor. Motociclistii au evoluat; astazi cer multe si sunt atenti si inteleg foarte bine tehnologia. Gandindu-se la cei din ziua de azi, Moto Guzzi a creat noua Breva V 1100, un vehicul revolutionar construit la cele mai inalte standarde
Doar uitandu-te o data la ea iti vei da seama ca va deveni un obiect de cult pentru entuziasti. Aspectul este acelasi ca la modelele competitiei, discurile stilizate din fata si "efectul de fibra de carbon" pe care il da teava de esapament sugereaza viteza si expun caracterul sport al acestui model. Atentia catre detalii este tipic italiana, iar ADN-ul Moto Guzzi si sistemul precis de injectie il fac sa fie un vehicul care este cel mai bine apreciat cand este condus.
Cea mai noua membra a seriei Moto Guzzi, Griso 1200 8V a fost creata pentru a prospera in lumea frumusetei si performantei dispuse pe doua roti; un vehicul puternic si ager care combina liniile lumii vechi cu ingineria moderna. Un mariaj armonios al cromului cu metal finisat, Griso continua seria de motociclete superbe care au format familia Guzzi pentru mai mult de 85 de ani.
Chiar daca acest model este ceva mai mic decat celelalte de la Moto Guzzi, se potriveste ideal transportului de pasageri pe sa datorita manerelor si suporturilor pentru picioare bine plasate. Este o motocicleta usor de condus, instinctiva si care iti da un simt de incredere inca de prima oara cand te sui pe ea. Marimea este buna, pozitia de condus este ideala atat pentru mers prin oras, cat si pentru calatoriile mai lungi.
Avand performante dinamice excelente, modelul V7 Sport a impresionat si publicul si criticii pentru ca a fost prima motocicleta de serie din lume care a putut sa depaseasca viteza maxima de 200 de km/h, lucru mentionat intr-un raport in 1972 de o revista renumita de motociclete italiana. Simbol al "stilului italian" de motociclete, modelul V7 Sport reapare, magic, astazi sub forma noului V7 Cafe Classic.
